Spritspar-Diät bei Opel: Abgespeckt und tiefer gelegt
Opel legt die ecoFLEX-Varianten von Corsa und Astra neu auf. Mit CO2-Emissionen von 109 (Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX) und 119 g/km (Astra 1.7 CDTI ecoFLEX) gehören der Kleine und der Kompakte zu den Spritspar-Könnern: Pro 100 Kilometer verbrauchen sie nach Werksangaben 4,1 beziehungsweise 4,5 Liter Diesel (serienmäßig mit wartungsfreiem Dieselpartikelfilter). Beide Modelle werden in Paris präsentiert und kommen noch in diesem Jahr auf den Markt. Die sparsamsten Rüsselsheimer mit Benzin-, Diesel- sowie Erdgasantrieb tragen das ecoFLEX-Umweltlable von Opel.
Corsa und Astra ecoFLEX nutzen ähnliche Rezepte um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu vermindern. Beim Corsa wurde die Motorkalibrierung optimiert und an die längere Getriebeübersetzung angepasst. Um die Aerodynamik zu verbessern, haben die Ingenieure das Fahrzeug um 20 Millimeter abgesenkt, die Lufteinlässe optimiert und die Räder mit neuen, besonders effektiven Radkappen versehen. Der Corsa ecoFLEX ist auch mit besonders rollwiderstandsarmen, kleineren Reifen ausgestattet: 175/70 statt 185/70, auf leichteren, strömungsgünstig geformten 14“ Stahlrädern. Die Ingenieure haben besondere Aufmerksamkeit auf die Gewichtsverminderung gerichtet und den Corsa 45 Kilogramm erleichtert. Die optimierten Räder und Reifen allein haben 7,2 Kilogramm zu dieser Gewichtsreduktion beigetragen. Mit 75 PS, einem maximalen Drehmoment von 170 Newtonmetern sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h entsprechen die Leistungswerte nahezu denen des Vorgängermodells.
Komplett neu ist der Astra 1.7 CDTI ecoFLEX. Der Kompaktwagen ist als Dreitürer, Fünftürer und als Kombi erhältlich. Der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel im neuen ecoFLEX-Modell leistet maximal 110 PS und gibt bei 2.000 min-1 ein Drehmoment von 260 Newtonmetern an das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe ab. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 188 km/h, der Verbrauch bei 4,5 Liter Diesel/100 km, was 119 g/km CO2 entspricht.
Der Astra 1.7 CDTI speckte um 30 kg ab und wurde ebenfalls tiefer gelegt und seine Aerodynamik optimiert.
Im Sommer 2009 soll die ecoFLEX-Variante des neuen Topmodells Insignia folgen.
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