100 km Reichweite für 3 Euro
Ein bivalentes Autogas-Konzeptfahrzeug auf Basis des Chevrolet Matiz hat Fahrmitgas.de (Systemlieferant für Chevrolet Deutschland) entwickelt. Dieses Fahrzeug soll nach eigenen Angaben mit drei Euro Treibstoffkosten zirka 100 Kilometer weit fahren können. Möglich werde dies durch den Einsatz einer neu abgestimmten LPG-Anlage (die als Sonderausstattung im Chevrolet-Programm erhältlich ist) sowie mehrerer verbrauchsreduzierender Maßnahmen. So wurde die Steuerelektronik speziell auf die 111-Oktan-Qualität von Autogas programmiert und die Leistungsentfaltung im mittleren Drehzahlbereich verbessert. Hilfreich war außerdem eine Start/Stopp-Automatik, Leichtlaufreifen und eine dreifarbige Tachometer-Anzeige. Durch die Montage von speziellen Fahrwerksfedern liegt die Studie um zirka drei Zentimeter tiefer auf der Straße, was der Aerodynamik und damit der Treibstoffreduktion zuträglich ist.
Das Resultat ist eine CO2-Reduzierung des Concept Cars von 15 Prozent gegenüber dem Serienmodell (107 Gramm CO2/km). Angaben zum Verbrauch machte der Anbieter bislang noch nicht.
Fahrmitgas.de-Geschäftsführer Udo Szamatulski denkt bereits über die Weiterentwicklung zum Serienauto nach.
Autogas und Erdgas bei Ford
Größere Reichweite und kürzere Lieferzeiten: Mit „fahrzeugtechnischen Verbesserungen und einer neuen Produktionsstruktur“ will Ford den Käufern seiner Pkw-Modelle mit Flüssiggas-/Autogasantrieb (LPG) ab sofort mehr bieten. Das vollelektronische Gassystem des Ford Focus LPG und des Ford C-MAX LPG wurde weiter optimiert, teilte Ford mit. Um jeweils rund einen Liter pro 100 Kilometer konnte der Autogas-Verbrauch gesenkt werden – der Durchschnittsverbrauch liegt dann bei 9,3 Liter, beim Ford C-MAX LPG bei 9,5 Liter. Der Vorteil für die Kunden: Die Reichweite mit Flüssiggas steigt bei beiden Modellen um 50 Kilometer. Zusammen mit den serienmäßigen 55-Liter-Tanks für Superkraftstoff sind nun bei beiden Pkw-Modellen Gesamtreichweiten von bis zu 1.200 Kilometer möglich.
Die Produktion der beiden LPG-Modelle wird ab sofort von Mainz in das Ford-Werk Saarlouis (Saarland) verlegt. Dadurch kann die Produktion ausgeweitet und die Lieferzeiten künftig deutlich kürzer werden. Die CNG-Technik GmbH (20 Mitarbeiter) rüstet für Ford derzeit pro Jahr rund 300 Ford Focus, rund 250 Ford C-MAX und rund 150 Ford Transit-Nutzfahrzeuge je nach Kundenwunsch entweder auf Erdgas- oder auf Flüssiggasantrieb um. In Saarlouis können nun jährlich über 2.000 Ford Focus und Ford C-MAX mit LPG-Antrieb produziert werden. Die Kunden bestellen ihr Ford-Erdgas- oder -Flüssiggasfahrzeug wie bisher bei ihrem Ford-Händler. Dieser gibt die Produktion in Auftrag und liefert das Erdgas- oder Flüssiggasauto wie bisher an den Kunden aus. Auch die Umrüstkosten bleiben unverändert: Beim Ford Focus / Ford C-MAX beträgt der Mehrpreis für die Umrüstung auf Erdgasantrieb (CNG) 3.275 Euro, die Umrüstung auf Autogasantrieb (LPG) kostet 2.500 Euro. Für die Umrüstung des Nutzfahrzeugs Ford Transit auf CNG müssen ab 3.950 Euro, auf LPG 2.920 Euro bezahlt werden (jeweils inklusive Mehrwertsteuer).
Jeder 10. Chevi ist Gas getrieben
Chevrolet ist Deutschlands Spitzenreiter bei neu zugelassenen Autos mit Flüssiggas-Antrieb: 1.026 Neuzulassungen mit der Antriebsalternative zählte der VDIK (Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller e. V.) in den ersten sieben Monaten des Jahres 2008, soviel wie keine andere Marke in Deutschland.
Flüssiggas als Alternative zu Benzin oder Diesel gibt es bei Chevrolet ab Werk für alle Modelle. In Deutschland wird bereits jeder zehnte Chevrolet mit Flüssiggas (LPG) betrieben. Im täglichen Stadtverkehr bietet sich der kleine Stadtflitzer Matiz (früher Daewoo) an, der mit einem CO2-Ausstoß von 119 g/km bereits als Benziner auf der Umweltliste 2007/2008 des Verkehrsclubs Deutschland steht. Mit LPG-Betrieb kann er den CO2-Ausstoß auf 111g/km verringern. Verstaut wird das Flüssiggas im 36 Liter-Tank in der Reserveradmulde.
„Unsere Verkaufszahlen machen deutlich, dass die Kunden neben einem guten Preis-/Wert-Verhältnis die Umweltverträglichkeit eines Autos als ein wichtiges Kriterium beim Kauf ansehen“, sagte Jürgen Keller, Geschäftsführer von Chevrolet Deutschland zur Spitzenposition. Die LPG-Anlage für den Matiz kostet 2.150 Euro, der Gesamtpreis bleibt damit unter 10.000 Euro.
Kostenlose Autogas-Umrüstung bei Subaru
Noch bis zum 30. September 2008 bietet Subaru bei dem Erwerb eines Neu- oder Vorführwagens die kostenfreie Umrüstung auf Autogas an. Die Umrüstkits sind maßgeschneidert für Subaru-Fahrzeuge. Der Autogastank wird platzsparend in der Reserveradmulde installiert – ein Pannenspray ersetzt das Reserverad. Das TÜV-Gutachten bestätigt die Echtheit einer Subaru ecomatic® Autogas-Anlage. So gewährt die Subaru Deutschland GmbH die volle bis zu dreijährige Werksgarantie oder bis maximal 100.000 Kilometer Gesamtfahrleistung des Fahrzeugs für die Bauteile der Autogasanlage bei Einbau vor Erstzulassung.
Ein Liter Autogas kostet im Bundesdurchschnitt rund 0,70 Euro (bis 2018 steuerlich begünstigt) und ist damit um mehr als die Hälfte billiger als Superbenzin. Kostenrechnung-Beispiel: Subaru Forester 2.0X, Jahresfahrleistung 20.000 Kilometer; durchschnittlicher Verbrauch 8,4 l/100 km. Bei der Berechnung ist ein gasspezifischer Mehrverbrauch von 30 Prozent berücksichtigt:
- Kosten mit Superbenzin pro Jahr 1.680 l x 1,50 EUR = 2.520,00 EUR
- Kosten mit Autogas pro Jahr 2.184 l x 0,70 EUR = 1.528,80 EUR
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Ersparnis pro Jahr 991,20 EUR
